Slewing-körning av växtyp benämns ofta som rak tandens svängande körning. Överföringsprincipen är en reduktionsanordning som driver ringväxeln på svängningsstödet för att rotera genom en kugghjul. Det är lätt att dra en slutsats från överföringsprincipen. Den raka tandlyftningen kan inte vara självlåsande. Om du vill uppnå exakt stopp måste du använda en bromsanordning för att låsa den.
 
Följande är fem rakt-tandlåsens låsmetoder:
 
1. Rak tandsvingdrift som drivs av en servomotor, under villkoret av liten tröghet, uppnås spurväxelstart vanligtvis av servomotorns kvasi-stopp. Servomotorns låsstyrka drivs av en planetreducerare och en rak tandhoppning. Reduktionsförhållandet förstoras och reflekteras slutligen över skivspelaren. Den slutliga låsstyrkan på skivspelaren är fortfarande mycket stor, vilket är mycket lämpligt för arbetsförhållanden med liten tröghet.
 
Rak tandens roterande enhet med en hydraulisk motor. Vid användning kan den hydrauliska motorn bromsar för att uppnå låsningen av den rak tanddrivna enheten. Det finns vanligtvis 3 hydrauliska motorbromsmetoder:

Bromsning med ackumulator: Installera ackumulatorer nära oljeinloppet och utloppet av den hydrauliska motorn för att uppnå dubbelriktad bromsning på den hydrauliska motorn.

 
Bromsning med normalt stängd broms: När den hydrauliska oljan i bromscylindern tappar tryck kommer bromsen att agera omedelbart för att uppnå bromsning.
 
3. Använd den rak tandrotariska enheten på bromsbromsande motorn och skivbromsen på bromsmotorn är installerad på ändskyddet på motorns icke-utgångs ände. När bromsmotorn är ansluten till kraftkällan, lockar elektromagneten ankaret, är bromsarmaturen separerad från bromsskivan och motorn roterar. När bromsmotorn tappar kraft kan elektromagneten inte locka ankaret, och bromsarmaturen kontaktar bromsskivan och motorn slutar omedelbart rotera. Syftet med det rak tandrotära drivlåset realiseras genom egenskaperna hos bromsmotorns avstängningsbromsning.
 
4. Konstruktionsstifthål på den roterande hylsan på den rak tandrotära enheten. För den rak tandenheten som måste låsas i ett fast läge kan vi designa stifthålet på den roterande hylsan vid utformning, och designa den på ramen pneumatisk eller hydraulisk bultmekanism, när den raka tanddrift roterar, bultmekanismen drar ut stiftet och den raka tanddriftet kan rotera fritt; Genom att nå det fasta läget som måste stoppas sätter bultmekanismen in stiftet i bulthålet, och den raka tanden driver den roterande ärmen ringen är fixerad på ramen och kan inte roteras.
 
5. Oberoende bromsutrustning på Spur Drive. För applikationsfall som kräver ofta bromsning och stor bromskraft kan ovanstående bromsmetod inte längre uppfylla kraven. Stor bromskraft kommer att orsaka växlar, reducerare och motorer. Misslyckandet med anslutningen mellan de två kommer att orsaka för tidig skada på reduceraren. För detta är en rak tandenhet med en oberoende bromsutrustning utformad, och en separat bromsutrustning är utformad för att vara ansvarig för bromsningen av den rak tanddrivna enheten för att uppnå oberoende bromsning, undvika överföringsfel och undvika skador på reduceraren eller motorn.